福州(zhōu)柴油叉(cha)車 的工(gōng)作原理(li)如下：1. 空(kōng)氣進氣(qì)：柴油叉(chā)車的發(fa)動機通(tōng)過進㊙️氣(qi)道🏃将✍️空(kong)氣引入(ru)氣缸内(nei)。空氣經(jīng)過空氣(qi)濾清器(qi)過濾，确(que)保進入(rù)氣缸的(de)🐪空氣幹(gàn)淨。
  
  2. 壓縮(suo)：活塞向(xiàng)上運動(dòng)，将進入(rù)氣缸的(de)空氣壓(ya)縮。在壓(yā)縮💛過程(cheng)中，氣體(tǐ)的溫度(dù)和壓力(lì)升高。
  
  3. 燃(rán)油噴射(she)：在活塞(sāi)接近頂(ding)點時，燃(rán)油噴油(yóu)器将柴(chái)油以高(gāo)♉壓☔噴射(she)到氣缸(gāng)内。燃油(you)與高溫(wen)高壓的(de)壓縮空(kong)氣混合(he)。
  
  4. 燃燒：由(yóu)于柴油(yóu)的自燃(ran)性質，燃(ran)油在高(gāo)溫下自(zì)燃，産生(shēng)爆炸燃(ran)💞燒。燃燒(shāo)産生的(de)高溫高(gao)壓氣體(ti)推動活(huó)塞向下(xià)運動。
  
  5. 動(dong)力輸出(chu)：活塞的(de)下行運(yùn)動通過(guo)連杆将(jiang)動力傳(chuán)遞給曲(qu)軸。曲👨‍❤️‍👨軸(zhou)将線性(xing)運動轉(zhuan)化爲旋(xuán)轉運動(dong)。旋轉的(de)👄曲軸通(tōng)過傳動(dòng)系統将(jiāng)動🔴力傳(chuan)遞給車(chē)輪，推動(dòng)叉車前(qián)進或🏃‍♀️後(hòu)退。
  
  6. 排氣(qì)：燃燒後(hou)的廢氣(qì)通過排(pai)氣門排(pái)出氣缸(gang)，進入排(pai)氣系統(tong)，然後🔞排(pai)放到大(da)氣中。
  
  柴(chái)油叉車(chē)的工作(zuò)原理基(ji)于内燃(ran)機的工(gong)作原理(li)。通🔱過柴(chai)油的燃(ran)燒産生(sheng)的爆炸(zha)力推動(dong)活塞運(yun)動，從而(ér)轉化爲(wèi)機械能(neng)，驅動叉(chā)車的運(yùn)動。柴油(yóu)發動機(ji)具有高(gāo)扭矩和(hé)較高的(de)功率輸(shu)出，适用(yòng)于重載(zai)和長時(shi)間工作(zuo)的場景(jing)。